Σταματα η απεργια στα τρενα – Σε διαιτησια η διαμαχη μηχανοδηγων με Deutsche Bahn

photo license CC0
photo license CC0

Στις 19.00 απόψε τερματίζει την απεργία που ξεκίνησε προχτές, την ένατη κατά σειρά τους τελευταίους 11 μήνες, το συνδικάτο των μηχανοδηγών στους γερμανικούς σιδηροδρόμους (Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer-GDL). Θα χρειαστούν πάντως αρκετές ώρες για να επιστρέψει η κυκλοφορία των τρένων σε κανονικούς ρυθμούς, χωρίς καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων.

Το GDL δέχτηκε να συνεχιστούν υπό διαιτησία οι διαπραγματεύσεις με την εργοδότρια Deutsche Bahn, καθώς φαίνεται να ικανοποιείται το βασικό του αίτημα που είναι να εκπροσωπεί και άλλους εργαζόμενους (Zugbegleiter, Lokrangierführer) στην υπογραφή επιχειρησιακών συμβάσεων.

Οι συζητήσεις θα συνεχιστούν πλέον υπό τη διαιτησία του πρωθυπουργού του Thüringen Bodo Ramelow για λογαριασμό του GDL και του τέως πρωθυπουργού του Brandenburg Matthias Platzeck για τη Deutsche Bahn. Ο πρώτος ανήκει στο κόμμα της Αριστεράς (die Linke), ο δεύτερος στους Σοσιαλδημοκράτες (SPD). Και οι δύο έχουν τη φήμη του μετριοπαθούς διαμεσολαβητή. Η διαιτησία θα διαρκέσει ως τις 17 Ιουνίου. Έως τότε επικρατεί «ανακωχή» και δεν αναμένονται νέες κινητοποιήσεις

Γιατί απεργούν οι μηχανοδηγοί;

Η διαμάχη GDL-Deutsche Bahn κρατάει εδώ και μήνες και παρά τους 16 γύρους διαπραγματεύσεων που έχουν προηγηθεί, δεν υπήρχε -ως εχθές τουλάχιστον- καμία πρόοδος στα ζητήματα που θέτει στο τραπέζι το συνδικάτο. Το GDL που εκπροσωπεί περίπου 20.000 μηχανοδηγούς, διεκδικεί μείωση του ωραρίου εργασίας κατά μία ώρα την εβδομάδα από 39 σε 38 ώρες, αύξηση 5% στο βασικό μισθό και περιορισμό των υπερωριών. Το βασικότερο αίτημα του όμως είναι να διαπραγματεύεται συλλογικές συμβάσεις για λογαριασμό και άλλων εργαζομένων όπως είναι οι συνοδοί (Zugbegleiter, Boardgastronomen) και οι οδηγοί που αλλάζουν τις μηχανές/βαγόνια στα τρένα (Lokrangierführer). Σύμφωνα με το GDL, αυτές οι ομάδες προσωπικού παρότι αντιστοιχούν μόλις στο 15% των 200.000 εργαζομένων στη Deutsche Bahn, επωμίζονται τρία από τα επτά εκατομμύρια υπερωριών ετησίως στους γερμανικούς σιδηρόδρομους. Το συνδικάτο ζητά να μειωθούν στις 50 οι υπερωρίες ετησίως και να προσληφθεί νέο προσωπικό.

Η Deutsche Bahn από την πλευρά της δεν δέχεται να εκπροσωπούνται οι συνοδοί και οι Lokrangierführer από το GDL, που έτσι θα μεγαλώσει πολύ αριθμητικά. Η κόντρα των δύο μερών για το ζήτημα σκληραίνει όσο πλησιάζει η ψήφιση του νόμου που θα ορίζει ότι στο εξής μόνο το συνδικάτο που αριθμεί τα περισσότερα μέλη έχει δικαίωμα διαπραγμάτευσης με την εκάστοτε επιχείρηση και συνεπώς και δικαίωμα σε απεργιακές κινητοποιήσεις (Gesetz zur Tarifeinheit). Σήμερα το μεγαλύτερο συνδικάτο στους γερμανικούς σιδηρόδρομους είναι το Eisenbahn-und Verkehrsgewerkschaft (EVG), εκπροσωπώντας κατηγορίες εργαζόμενων που εμπίπτουν και στο GDL. Τα αιτήματα των δύο συνδικάτων αποκλίνουν μεταξύ τους αισθητά, γεγονός που περιπλέκει την κατάσταση, καθώς η Deutsche Bahn αρνείται να προχωρήσει σε διαφορετικές συμβάσεις για ίδιες κατηγορίες εργαζομένων. EVG και GDL βρίσκονται σε ανοιχτή κόντρα καθώς κρίνεται όχι απλά η διαπραγματευτική τους ισχύ αλλά η επιβίωσή τους. 


Δικαιώματα επιβατών

Σε περίπτωση που ακυρωθεί το δρομολόγιο, ο επιβάτης έχει δικαίωμα να επιβιβαστεί σε όποιο τρένο οδηγεί στον προορισμό του χωρίς να πληρώσει νέο εισιτήριο. Σε περίπτωση καθυστέρησης: Αν το τρένο φτάσει καθυστερημένα κατά μία ώρα, ο επιβάτης δικαιούται να πάρει πίσω το 25% της αξίας του εισιτηρίου. Αν η καθυστέρηση ξεπεράσει τις 2 ώρες, δικαιούται το 50% του αντιτίμου. Για τους κατόχους κάρτας, η αποζημίωση είναι ανά διαδρομή 5 ευρώ (επιβάτες 2. θέσης), 7,5 ευρώ (1. θέση) και για τους κατόχους της BahnCard-100 10 και 15 ευρώ αντίστοιχα.

Τα παραπάνω ισχύουν πάντως για τα τρένα μέσης και μακρινής απόστασης και όχι για το S-Bahn. Η αποζημίωση για καθυστέρηση στο δίκτυο S-Bahn είναι στο 1,5 (2. θέση) και 2,25 ευρώ (1. θέση) για εισιτήρια αξίας μεγαλύτερης των τεσσάρων ευρώ. Οι κάτοχοι εβδομαδιαίας ή μηνιαίας κάρτας δικαιούνται μια μικρή αποζημίωση από την δεύτερη ή την τρίτη καθυστέρηση.

Ο επιβάτης μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση συμπληρώνοντας το έντυπο δικαιωμάτων επιβάτη (Fahrgastrechte-Formular) που συνήθως μοιράζεται μέσα στο τρένο από το προσωπικό σε περίπτωση καθυστέρησης. Διατίθεται επίσης στα κέντρα εξυπηρέτησης της Deutsche Bahn ή στο ίντερνετ.

Για το πρόγραμμα δρομολογίων μπορείτε να πληροφορείστε από την σελίδα της Deutsche Bahn, την τηλεφωνική γραμμή 08000 – 99 66 33 ή την εφαρμογή για κινητά DB Navigator (στο m.bahn.de).

(Με πληροφορίες από GDL, Süddeutsche Zeitung)

Αφήστε το σχόλιό σας

Η ηλεκτρονική διεύθυνσή σας δεν δημοσιεύεται. Σχόλια ρατσιστικού και υβριστικού περιεχομένου αποκλείονται από τη δημοσίευση. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *


Notice: Undefined index: comment_notes_after in /var/www/vhosts/pragmwn.gr/pyxida/wp-includes/comment-template.php on line 2231